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12月1日，2021“读懂中国”国际会议（广州）之“读懂广州”枢纽经济专题研讨会在广州越秀国际会议中心举行。广州地铁集团副总经理张贻兵以“开启‘链’式赋能 助力枢纽经济，在大变局新征程中融入新发展格局”为题，分享了新时代广州轨道交通枢纽经济的带动发展之路。 张贻兵指出，增强综合交通枢纽功能是广州使命。新时代粤港澳大湾区轨道交通，将从湾区城际、区（市）域、地铁网络协同运输起步，向跨层级互联互通、跨城市一体化网络融合逐步迈进。 “新型基础设施”建设是促进新一轮经济增长的新动能。轨道交通作为“新基建”的重点领域之一，迎来政策红利期。张贻兵表示，“抢抓粤港澳大湾区轨道交通建设发展机遇，进一步发挥广州市在大湾区轨道交通领域的引领作用，推动轨道交通产业链发展完善，是落实广州市轨道交通强国战略当务之急。”
年底地铁集团运营总里程将达到750.2公里 2017年以来，为推动落实交通强国战略，广州轨道交通全产业链进入高质量发展新阶段。通过科学规划建设广州白云站、新塘站、南沙站等大型现代化综合交通枢纽，夯实枢纽经济高质量发展基础。 广州地铁利用重组铁投和承接城际运营并获取运营资质，率先实现“地铁、城际、有轨”全制式覆盖和大湾区全域覆盖的新发展格局。 张贻兵透露，预计到2021年底地铁集团运营总里程将达到750.2公里，除本地地铁线网602.8公里、有轨电车22.1公里外，还包括广清、广州东环城际铁路60.8公里，以及巴基斯坦拉合尔橙线、南昌地铁三号线、三亚有轨电车、昆明长水国际机场旅客捷运系统等外地线路64.5公里。 全市轨交产值规模已达到1686亿元 2020年，广州全市轨道交通产业产值规模已达到1686亿元，较2016年扩大了1000亿元，位居全国前列，已初步形成从规划设计咨询、建设施工、装备制造到运营维护及增值服务于一体的完整产业链条及“一核三区多基地”的轨道交通产业空间集聚格局。作为广州市轨道交通龙头企业，广州地铁在建设好、运营好、经营好地铁的同时，一直以带动轨道交通产业发展为己任。
张贻兵表示，广州地铁“走出去”步伐不断加快。经过二十多年的知识和经验沉淀，广州地铁的设计、监理、咨询培训等服务已为国内外50多个城市的轨道交通业主提供服务。根据国际地铁联盟(CoMET)数据，广州地铁运营水平已达到世界领先水平。 四网融合，助力湾区都市圈能级提升 围绕形成大湾区“一张网、一张票、一串城”轨道交通格局，谋划干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，以城际铁路为骨架，打造以广州为中心的1小时轨道都市圈。加快推进广佛环城际、佛山经广州至东莞城际等13个、660公里广州都市圈城际铁路建设，形成广佛、穗莞骨架网络，拓展大湾区轨道交通中心服务范围。 |
